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Nuova etichetta europea per i pneumatici


Nuova etichetta europea per i pneumatici

 

Perché l'UE ha introdotto una nuova etichetta per i pneumatici ?

Per standardizzare le informazioni su efficienza del carburante, aderenza sul bagnato e rumore, l'UE introdurrà un'etichetta obbligatoria su tutti i nuovi pneumatici. Dal 1° novembre 2012, tutti gli pneumatici prodotti dopo il 1° luglio 2012 venduti in Europa dovranno avere un'etichetta apposta. L'intento con l'introduzione dell'etichetta è quello di fornire al consumatore alcune informazioni importanti che possono essere utili nella scelta dei nuovi pneumatici.

Cos'altro dovresti considerare quando acquisti nuovi pneumatici ?

L'etichetta dei pneumatici fornisce informazioni su tre criteri (aderenza sul bagnato/proprietà di frenata, risparmio di carburante/resistenza al rotolamento e livello di rumore/senza cabina). Questi sono solo alcuni dei tanti criteri importanti per le caratteristiche di uno pneumatico e la valutazione di uno pneumatico non dovrebbe essere fatta esclusivamente sulla base dell'etichetta dello pneumatico. È anche una buona idea familiarizzare con i numerosi test sugli pneumatici che vengono eseguiti. Fornisce un quadro più sfumato delle caratteristiche di uno pneumatico.

Le seguenti condizioni dovrebbero i.a. incluso anche:


- Resistenza all'aquaplaning

- Stabilità di guida

- Maneggevolezza e precisione di guida

- Durabilità

- Caratteristiche di frenata (strada asciutta)

- Proprietà sulle strade invernali

 

A quali tipi di pneumatici si applica l'etichetta degli pneumatici ?

L'etichetta dei pneumatici si applica generalmente a pneumatici per autovetture, pneumatici SUV/4x4, pneumatici per furgoni e pneumatici per autocarri.

L'etichetta dei pneumatici generalmente non si applica a pneumatici ricostruiti, pneumatici da corsa (e altri pneumatici omologati non standard), ruote di scorta e pneumatici per auto d'epoca.


Requisiti nel punto vendita, incl. vendite on-line

- Un'etichetta per pneumatici a colori (fornita dal produttore o dall'importatore di pneumatici)

- Prima dell'acquisto, i rivenditori devono informare il cliente sui risultati dei test del pneumatico.

- I vari risultati dei test dovranno essere allegati a tutto il materiale di vendita.

- Al momento dell'acquisto, i rivenditori devono dichiarare i risultati dei test sulle fatture agli utenti finali o in un documento accompagnatorio.

Come leggere l'etichetta ?

 

 
 

Resistenza al rotolamento (risparmio di carburante)

L’uso efficiente del carburante è importante sia per ridurre le emissioni di CO2 che i costi di guida. Le categorie sono divise da A (verde) a G (rossa). La categoria D non viene utilizzata qui. La differenza tra ciascuna categoria indica un risparmio o un aumento del consumo di carburante compreso tra 0,10 e 0,15 litri per 100 chilometri per un'auto che percorre ca. 15 km/litro.

 
 

Aderenza sul bagnato (proprietà di frenata)

L'aderenza sul bagnato è un fattore cruciale per la sicurezza e indica la capacità degli pneumatici di fermare rapidamente l'auto su strade bagnate e può essere spiegata dagli spazi di frenata. Le categorie vanno dalla A alla G, dove D e G non vengono utilizzate. La differenza tra ciascuna categoria corrisponde a uno spazio di frenata compreso tra una e due lunghezze dell'auto (o tra 3 e 6 metri) quando si frena a una velocità di 80 km / h.

La differenza tra la categoria A e F è quindi di oltre 18 metri di spazio di frenata.

 

 
 

Rumore (esterno)

Questo è il livello di rumore proveniente dai ponti esterni alla cabina. Il livello di rumore è misurato in decibel. Più telai sono riempiti di nero sull'etichetta, più rumorosi saranno i pneumatici.

 

 

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